La nueva Svartpilen 401 es sin duda la máquina definitiva para moverse por el entorno metropolitano. Ligero, cómodo de pilotar y con un diseño realmente distintivo, este modelo de última generación ofrece un nuevo giro a la exploración urbana sobre dos ruedas. Un potente nuevo motor no sólo proporciona potencia a demanda, sino que es más ligero y compacto, lo que contribuye a la sensación de agilidad de esta maravilla urbana. Las suspensiones WP ajustables garantizan la marcha más suave por las carreteras más accidentadas, mientras que los gráficos de inspiración sueca presentan una sutil mezcla de tonos oscuros para crear una presencia formidable.
| Especificación | Datos |
|---|---|
|
Cambio |
6 marchas |
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Refrigeración |
Refrigeración líquida |
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Potencia en Kw |
33 kW |
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Arranque |
Arranque eléctrico |
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Carrera |
64 mm |
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Diámetro |
89 mm |
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Embrague |
Embrague antihopping PASC™, accionado mecánicamenteme |
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Emisiones de CO2 |
79 g/km |
|
13.5 |
12.6 |
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Cilindrada |
398.6 cm³ |
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EMS |
EMS de Bosch con RBW |
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Estructura |
Motor monocilíndrico de 4 tiempos |
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Consumo de combustible |
3.4 l/100 km |
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Preparación de la mezcla |
DKK Dellorto (cuerpo de la válvula de mariposa de 46 mm) |
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Engrase |
Lubricación a presión en circuito cerrado con 2 bombas de aceite |
| Especificación | Datos |
|---|---|
|
PESO (SIN COMBUSTIBLE) |
154.5 kg |
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CAPACIDAD DEL DEPÓSITO (APROX.) |
13.0 l |
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DISTANCIA ENTRE EJES |
1368 mm |
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ABS |
Bosch 9.3 MP (con ABS en curvas y ABS SUPERMOTO) |
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DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO DELANTERO |
320 mm |
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DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO TRASERO |
240 mm |
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FRENO DELANTERO |
ByBre, pinzas fijas radiales de cuatro pistones, disco de freno |
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FRENO TRASERO |
Pinza flotante de un pistón |
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CADENA |
Junta en X 520 |
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ESTRUCTURA DEL CHASIS |
Chasis multitubular de acero, pintado al polvo |
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SUSPENSIÓN DELANTERA |
WP APEX 43 |
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ALTURA LIBRE AL SUELO |
180 mm |
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MANILLAR |
Aluminum |
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SUSPENSIÓN TRASERA |
Monoamortiguador WP APEX |
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ALTURA DEL ASIENTO |
820 mm |
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SILENCIADOR |
Silenciador en acero inoxidable con catalizador homologado |
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ÁNGULO DE DIRECCIÓN |
66 ° |
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ESTRUCTURA DEL SUBCHASIS TRASERO |
Chasis multitubular de acero, pintado al polvo |
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RECORRIDO DE SUSPENSIÓN DELANTERA |
150 mm |
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RECORRIDO DE SUSPENSIÓN TRASERA |
150 mm |
|
RUEDAS |
Llantas en fundición de aluminio |
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